隨著高速公路的大肆興建，其中高速公路安防設(shè)施--波形護(hù)欄行業(yè)也正是大興之時(shí)，但不幸的是生在這個(gè)鋼鐵價(jià)格動蕩的年代，波形護(hù)欄也算是躺槍了 
防撞護(hù)欄價(jià)格取決于質(zhì)量。質(zhì)量取決于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使波形梁防撞護(hù)欄的安裝質(zhì)量得以保證。在防撞護(hù)欄施工過程中，一定要嚴(yán)把安全關(guān)和質(zhì)量關(guān)。才能為以后的維修減少成本！
由于我國人口眾多，土地人均量小，高速公路所穿行的地形又極其復(fù)雜，有的高速公路勢必在城市或鄉(xiāng)村中穿梭，還有的是遇山開路，遇水架橋，所以高速公路一般都是架在超4米的高度。以阻擋行人或動物跨越穿行，亦或是沿海靠崖的危險(xiǎn)地段。在這么危險(xiǎn)的路面以超80公里的速度行駛，一旦發(fā)生交通事故車輛翻滾下坡，造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失不可估量。由此可見，高速公路波形護(hù)欄得興起就不無道理了，我國高速公路的90%都安裝了這種半剛性的波形護(hù)欄，可見波形護(hù)欄的潛在市場有多大
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